德國(guó)全自動(dòng)折彎?rùn)C(jī)，主要指的德國(guó)waflos公司的機(jī)器，一臺(tái)幾百萬(wàn)，也是做個(gè)線成型。近幾年，永騰不僅僅有轉(zhuǎn)線的線材折彎?rùn)C(jī)，也有轉(zhuǎn)頭的線材折彎?rùn)C(jī)。更有優(yōu)勢(shì)的是，多軸帶轉(zhuǎn)線的無(wú)凸輪彈簧機(jī)，由于他12軸伺服獨(dú)立控制的設(shè)計(jì)特色，在做線材成型方面，沖出了一片非常大的市場(chǎng)---汽車(chē)座椅零部件鋼絲成型。和德國(guó)全自動(dòng)折彎?rùn)C(jī)比，做同樣的產(chǎn)品，性能不比德國(guó)機(jī)遜色，機(jī)臺(tái)的價(jià)格卻只有德國(guó)機(jī)的四分之一甚至五分之一。

目前為止，國(guó)內(nèi)既有德國(guó)全自動(dòng)折彎?rùn)C(jī)，又有永騰線材成型機(jī)的用戶有10家左右，他們相比之下，對(duì)于各自的性價(jià)比一目了然。當(dāng)然，我們一點(diǎn)都不否認(rèn)德國(guó)的先進(jìn)技術(shù)，德國(guó)的機(jī)械技術(shù)是我們學(xué)習(xí)的榜樣，同時(shí)，我們也應(yīng)該看到：在中國(guó)，占有率更高的，是永騰線材成型設(shè)備，被國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)廣泛接受的，依然是國(guó)產(chǎn)中先進(jìn)的永騰折彎?rùn)C(jī)。他們?cè)谏a(chǎn)汽車(chē)座椅鋼絲骨架、汽車(chē)座椅扭桿、汽車(chē)安全帶卡簧、汽車(chē)引擎蓋支撐桿、汽車(chē)門(mén)鎖鎖扣、汽車(chē)輪轂卡簧、汽車(chē)座椅調(diào)角器渦卷簧方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用

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